1. Jo lielāka ir saspiešanamehāniskais blīvējums sūkņiem, jo labāks ir blīvēšanas efekts: patiesībā pretējā gadījumā pārmērīga atsperes saspiešana var izraisīt asu nodilumu un tūlītēju berzes pāra sadedzināšanu; Pārmērīga saspiešana liek atsperei zaudēt spēju regulēt kustīgā gredzena gala virsmu, kā rezultātā sabojājas mehāniskais blīvējums.
2. Jo stingrāka ir kustīgā gredzena blīvējuma shēma, jo labāk: patiesībā pārāk ciešs kustīgā gredzena blīvgredzens ir kaitīgs. Viens no tiem ir palielināt nodilumu starp blīvgredzenu un vārpstas uzmavu un priekšlaicīgu noplūdi; Otrkārt, tas palielina kustīgā gredzena aksiālās regulēšanas un kustības pretestību, ko nevar noregulēt laikā, kad darba apstākļi bieži mainās; Treškārt, atspere ir pārāk nogurusi un viegli sabojājama; Ceturtais ir deformēt kustīgo gredzenu blīvējuma gredzenu un ietekmēt blīvējuma efektu.
3. Jo stingrāks ir statiskā gredzena blīvgredzens, jo labāk: statiskā gredzena blīvgredzens būtībā ir statiskā stāvoklī. Blīvēšanas efekts būs labāks, ja tas ir salīdzinoši cieši pievilkts, taču pārāk blīvs ir arī kaitīgs. Pirmkārt, statiskais gredzena blīvējums ir pārmērīgi deformēts, kas ietekmē blīvējuma efektu; Otrkārt, statiskais gredzens lielākoties ir izgatavots no grafīta, kas parasti ir trausls, un pārmērīgs spriegums ļoti viegli var izraisīt sadrumstalotību; Treškārt, to ir grūti uzstādīt un izjaukt, kas ir ļoti viegli sabojāt stacionāro gredzenu.
4. Jo stingrāks ir lāpstiņriteņa fiksācijas uzgrieznis, jo labāk. Mehāniskā blīvējuma noplūdes gadījumā noplūde starp vārpstas uzmavu un vārpstu (starpvārpstu noplūde) ir biežāka. Parasti tiek uzskatīts, ka starpvārpstu noplūde ir tāda, ka lāpstiņriteņa bloķēšanas uzgrieznis nav bloķēts. Faktiski ir daudzi faktori, kas izraisa starpvārpstu noplūdi, piemēram, starpvārpstu spilventiņu atteice, nobīde, piemaisījumi vārpstā, liela formas un pozīcijas kļūda savienojumā starp vārpstu un vārpstas uzmavu, kontaktvirsmas bojājumi, atstarpe starp vārpstu. dažādas daļas uz vārpstas, pārmērīga vītne uz vārpstas galvas utt. Pārmērīga bloķēšanas uzgriežņa bloķēšana tikai izraisīs priekšlaicīgu starpasu spilvena bojājumu. Gluži pretēji, atbilstoši nofiksējiet pretuzgriezni, lai starpasu spilventiņš saglabātu noteiktu saspiešanas elastību. Darbības laikā bloķēšanas uzgrieznis automātiski nofiksējas laikā, lai starpass būtu labā blīvējuma stāvoklī.
5. Jaunais ir labāks par veco. Relatīvi runājot, jaunā mehāniskā blīvējuma izmantošana ir labāka nekā vecā, taču jaunā mehāniskā blīvējuma kvalitāte vai materiāla izvēle nav piemērota, un atbilstošā izmēra kļūda ietekmēs blīvējuma efektu; Polimerizējamā un caurlaidīgā vidē, ja statiskais gredzens nav pārmērīgi nodilis, labāk to nemainīt. Tā kā stacionārais gredzens ilgu laiku atrodas nekustīgā stāvoklī stacionārā gredzena ligzdā, polimērs un piemaisījumi tiek nogulsnēti kopumā, kas spēlē labāku blīvēšanas lomu.
6. Izjaukšana un remonts ir labāks nekā nē: mehāniskā blīvējuma noplūdes gadījumā ir steidzami jāveic demontāža un remonts. Faktiski dažreiz blīvējums nav bojāts, un noplūdi var novērst, pielāgojot darba stāvokli vai pareizi noregulējot blīvējumu. Tādā veidā mēs varam ne tikai izvairīties no izšķērdēšanas, bet arī pārbaudīt savu kļūdu noteikšanas spēju, uzkrāt apkopes pieredzi un uzlabot apkopes kvalitāti.
